Inconterms

Los 国际贸易术语 son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la 国际商会 (巴黎), 确定的商业条款的范围包括在国际销售合同.

此外,他们所谓的 价格条款, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el coste del contrato. El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional.

在国际贸易术语确定:

  • 价格区间.
  • En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
  • 交货地点.
  • 谁雇用并支付运输
  • 谁雇用并支付保险
  • 什么文件处理的每个部分,其成本.

Aquí os dejo una tabla que pone a disposición la Cámara de Comercio Internacional de Paris (ICC) 对于那些有兴趣在国际贸易, recordar que cada Incoterm tiene unos criterios estandarizados pero que pueden ser modificados si comprador y vendedor lo acuerdan.

点击 下载国际贸易术语的全表 2010.

以前的工作 (EXW).

它可用于各种运输方式, o donde hay más de un modo de transporte. Este Incoterm asigna la responsabilidad mínima sobre el vendedor, que sólo tiene que poner la mercancía a disposición, 在合适的包装, en el lugar indicado, por lo general la fábrica del vendedor o depósito. El comprador es responsable de cargar la mercancía en un vehículo (a pesar de que el vendedor puede estar en mejores condiciones para hacer esto), 所有出口手续, para su transporte y todos los gastos que surjan después de la recogida de la mercancía. En el comercio internacional, este Incoterm puede presentar dificultades prácticas. En concreto, el exportador puede necesitar participar en los procesos de despacho de exportación, 并且不能离开这些给买家. Es preferible el Incoterm FCA (本地卖家) 在他的代替, sobre todo si el vendedor tiene la obligación de cargar la mercancía. Otras cosas a tener en cuenta. A pesar de que el vendedor no tiene la obligación de cargar la mercancía, 如果卖方不, esto es a riesgo del comprador.

交承运人 (FCA). 佛朗哥运营商

它可用于各种运输方式, o cuando hay más de un modo de transporte, transporte multimodal.
 Es un Incoterm muy flexible, adecuado para todas las situaciones en las que se encarga el comprador del transporte principal.

例如:

• El vendedor organiza el transporte de los locales del vendedor al lugar indicado, 它可以是一个终端或交通枢纽. La transferencia de riesgo se lleva a cabo cuando el vehículo camión u otro llega a este lugar, listo para ser descargado – 换句话说, el transportista es responsable de la descarga de la mercancía.(Si hay más de una compañía, entonces el riesgo de las transferencias en la entrega recae sobre el primer transportista.)

• Si el lugar acordado es el establecimiento del vendedor, el vendedor es responsable de cargar la mercancía en el camión, 等. Ésta es una diferencia importante con EXW.

在所有情况下, el vendedor es responsable del despacho de exportación, el comprador asume todos los riesgos y costos de que las mercancías hayan sido entregadas en el lugar convenido. FCA es el Incoterm que debemos elegir para mercancías en contenedores donde el comprador organiza el transporte principal.

运费付至 (CPT). 运费付至

它可用于各种运输方式, o cuando hay más de un modo de transporte. El vendedor es responsable de organizar el transporte hasta el lugar designado, pero no para asegurar la mercancía hasta el lugar convenido. 然, 交货发生, y la transferencia del riesgo del vendedor al comprador, 主要运输前, en el momento en que los bienes pasan a estar a cargo del primer transportista. A tener en cuenta Los gastos de manipulación en la terminal (THC) son los aplicados por el operador de la terminal ya sea al comienzo o al final de la operación de transporte, 或者两者. Estos gastos pueden o no ser incluidos por la compañía en sus gastos de cargael comprador debe preguntar si el precio de CPT incluye THC, a fin de evitar sorpresas. El comprador tendrá que organizar la cobertura de seguro para el transporte principal, a partir del momento en que los bienes pasan a disposición del transportista.

运费和保险费付至 (CIP). 运费,保险费付

它可用于各种运输方式, o cuando hay más de un modo de transporte. El vendedor es responsable de organizar el transporte hasta el lugar convenido, y también es responsable de asegurar los bienes. Al igual que con CPT, 交货发生, y las transferencias de riesgo del vendedor al comprador, 主要运输前, en el momento en que los bienes son puestos a disposición del primer transportista.

请注意:.

码头装卸的费用 (THC) son los aplicados por el operador de la terminal ya sea al comienzo o al final de la operación de transporte, 或者两者. Estos gastos pueden o no ser incluidos por la compañía en sus gastos de cargael comprador debe preguntar si el precio de CIP incluye THC, a fin de evitar sorpresas. A pesar de que el vendedor está obligado a suscribir un seguro para el viaje, el Incoterm CIP sólo requiere un nivel mínimo de cobertura, lo que puede ser poco realista. 故, a tener en cuenta si en el contrato se requiere un nivel superior de cobertura.

发表在终端 (THAT). 在交付终端

它可用于各种运输方式, o cuando hay más de un modo de transporte. El vendedor es responsable de organizar el transporte y de la entrega de las mercancías, descargadas del medio de transporte que llegan, en el lugar convenido. Transfiere el riesgo del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido descargada. ‘Terminal’ 它可以在任何地方 – 弹簧, 集装箱码头, almacén o centro de transporte. El comprador es responsable del despacho de importación y de los impuestos locales aplicables o derechos de importación.

请注意::

交货地点必须尽可能精确地指定为可能的, ya que muchos puertos y centros de transporte son muy grandes. Cuando existen gastos a aplicar por manipulación en la terminal, las partes deben aclarar quién debe asumir éstos. Un Incoterm muy útil, muy adecuado para las operaciones de depósito en las que el vendedor asume la responsabilidad del transporte principal. Muy adecuado para operaciones con contenedores.

在交货地点 (DAP). Entregada en lugar

它可用于各种运输方式, o cuando hay más de un modo de transporte. El vendedor es responsable de organizar el transporte y la entrega de las mercancías, listas para la descarga del medio de transporte en el que llegan (船舶, 卡车, 等等), en el lugar convenido. (Una diferencia importante con Delivered At Terminal DAT, donde el vendedor es responsable de la descarga.) Transfiere el riesgo del vendedor al comprador cuando los bienes están disponibles para su descarga, de modo que la descarga es a riesgo del comprador. El comprador es responsable de despacho de importación y los impuestos locales aplicables o derechos de importación. Este Incoterm a menudo puede ser utilizado para reemplazar los Incoterms 2000 Entregado en Frontera (DAF), 船上交货 (作者:) y Delivered Duty Unpaid (DDU)

完税后交货 (DDP). 完税后交货

它可用于各种运输方式, o cuando hay más de un modo de transporte. El vendedor es responsable de organizar el transporte y la entrega de la mercancía en el lugar convenido, despachada para la importación con todos los impuestos y derechos pagados. Transfiere el riesgo del vendedor al comprador cuando los bienes se ponen a disposición del comprador, listos para su descarga desde el medio de transporte que llega al lugar designado. Este Incoterm pone la obligación máxima sobre el vendedor, y es único Incoterm que exige que el vendedor asuma la responsabilidad por el despacho de importación y por el pago de impuestos y / o derechos de importación.

Estos últimos requisitos pueden ser muy problemáticos para el vendedor. En algunos países, los procedimientos de despacho de importación son complejos y burocráticos, por lo que es mejor dejarlos para el comprador.

船边交货 (FAS). 船边交货

El uso de este Incoterm se limita a las mercancías transportadas por vía marítima o por vía navegable. En la práctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga, 例如, cargas a granel o mercancías no transportadas en contenedores. Para las mercancías en contenedores, mejor considerar FCA en su lugar. 卖方交付货物, 分派给她的exportación, al costado del buque en el puerto designado, momento en que se transfiere el riesgo al comprador.

El comprador es responsable de cargar la mercancía en el barco y de todos los costes a partir de ese momento. Adecuado para mercancías a granel, no debe ser utilizado para contenedores – 使用FCA,而不是.

免费董事会 (FOB). Franco a bordo

El uso de este Incoterm se limita a las mercancías transportadas por vía marítima o por vía navegable. En la práctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga, 例如, cargas a granel o mercancías no transportadas en contenedores. Para las mercancías en contenedores, utilizar FCA en su lugar. 卖方交付货物, 分派给她的exportación, cargada a bordo del buque en el puerto. Una vez que las mercancías han sido cargadas a bordo se transfiere el riesgo al comprador, quien asumirá todos los costes a partir de entonces. Adecuado para mercancías a granel, no debe ser utilizado para contenedores – 使用FCA,而不是.

成本加运费 (CFR). 成本加运费

El uso de este Incoterm se limita a las mercancías transportadas por vía marítima o por vía navegable. En la práctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga, 例如, cargas a granel o mercancías no transportadas en contenedores. Para las mercancías en contenedores, considerar CPT en su lugar. El vendedor organiza y paga por el transporte principal al puerto convenido. 卖方交付货物, 分派给她的exportación, cargada a bordo del buque. 然, el riesgo se transfiere del vendedor al comprador una vez que las mercancías han sido cargadas a bordo, 即, antes de que el transporte principal se lleve a cabo. El vendedor no es responsable de asegurar las mercancías para el transporte principal. En este caso considerar CIF. Adecuado para mercancías a granel, no debe ser utilizado para contenedores – 使用CPT,而不是.

成本保险费加运费 (CIF) Coste Seguro y Flete

El uso de este Incoterm se limita a las mercancías transportadas por vía marítima o por vía navegable. En la práctica se debe utilizar en situaciones donde el vendedor tiene acceso directo al buque de carga, 例如, cargas a granel o mercancías no transportadas en contenedores. Para las mercancías en contenedores, considerar CIP en su lugar. El vendedor organiza y paga por el transporte al puerto convenido. 卖方交付货物, 分派给她的exportación, cargada a bordo del buque. 然, la transferencia del riesgo del vendedor al comprador se realiza una vez que las mercancías han sido cargadas a bordo, 即, antes de que el transporte principal se lleve a cabo. El vendedor también organiza y paga el seguro de la mercancía para su transporte hasta el puerto. 然, 如在CIP, el Incoterm sólo requiere un nivel mínimo de cobertura, lo que puede ser poco realista. 故, a tener en cuenta si en el contrato se requiere un nivel superior de cobertura. Adecuado para mercancías a granel, no debe ser utilizado para contenedores – 使用CIP到位.

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